Выявлена потеря охлаждающей жидкости из-за механического повреждения радиатора, заделка трещин часто временная мера. Ремонт алюминиевых деталей сложен. Статистика сервисов: в 80% случаев замена выгоднее.

Диагностируйте систему: металлическая стружка требует промывки. Универсальные патрубки снижают ресурс на 30-40%. Оригинальные детали дешевле б/у.

Ориентируйтесь на место повреждения: ржавчину можно заварить. Ультрафиолет выявит скрытые дефекты незаметные глазу.
Восстановление пробитого узла
Ремонт осуществим, но не всегда выгоден. Небольшие дефекты запаивают. Аргонная сварка для алюминия.

Запайка ненадолго. Шов может разрушиться под давлением.

Большие дефекты не ремонтируются. Цена восстановления часто равна замене.

Убедитесь в отсутствии других дефектов: агрессивная среда повредит другие участки.
Определение точки утечки

Метод Оборудование Точность

Нагнетание воздуха Насос, измеритель давления Умеренная (по пузырькам)

Газоанализатор Сенсор хладагента Надежная (для любых повреждений)

Моющая смесь Щетка, мыльная вода Низкая (только крупные дефекты)

Диагностируйте патрубки – чаще всего течет там. Жирные следы – признак смеси хладагента.

Без спецсредств – извлеките испаритель: перекройте выходы и опустите в жидкость. Подайте воздух под давлением 10-15 бар – выход воздуха покажет дефект.
Что потребуется для починки
Необходимые материалы:

Эпоксидный клей с металлическим наполнителем – устойчив к давлению. Ремонтная стяжка – экстренная мера. Флюс для пайки меди – подходит для меди. Тугоплавкий припой – для алюминиевых трубок. Обезжириватель на основе ацетона – очистка перед работой. Шкурка средней зернистости – подготовка места. Специальная горелка – точечная пайка.

Учитывайте тип фреона: подбирайте под марку.
Как правильно запаять


1. Подготовьте материалы и инструменты: потребуется припой с флюсом (например, оловянно-свинцовый ПОС-40), газовая горелка с узким соплом, металлическая щетка, обезжириватель (ацетон или спирт), защитные перчатки и очки.

2. Зачистка дефектной зоны: очистите участок щеткой, уберите следы коррозии и хладагента. Обезжирьте поверхность.

3. Прогрейте место ремонта: аккуратно прогревайте область пайки, не допуская перекаливания. Для алюминия — не выше 250 градусов.

4. Процесс пайки: дождитесь изменения цвета поверхности, затем наложите припой. Для алюминиевых деталей применяйте спецсоставы.

5. Контроль качества пайки: после остывания нанесите мыльный раствор на шов и подайте давление (3–5 бар). Отсутствие пузырей подтвердит качество работы.

Ограничение: если толщина стенки менее 0.8 мм, вместо пайки применяйте аргонодуговую сварку.
Когда ремонт испарителя нецелесообразен
Меняйте деталь при серьезных дефектах. Если на детали видны трещины, глубокие царапины или деформация, восстановление экономически невыгодно. Стоимость работ превысит 70% цены нового узла.

Окисление металла требует замены. Ржавые участки плохо держат давление. Обработка лишь временное решение.

Влияние срока эксплуатации. Устаревшие модели требуют замены. Ремонт часто невозможен из-за отсутствия запчастей.

Многократные попытки восстановления приводят к нестабильной работе. Многочисленные ремонты делают работу узла непредсказуемой.

Труднодоступный монтаж удорожает ремонт. Долгий демонтаж делает замену выгоднее ремонта.
Проверка испарителя на утечки
Для контроля целостности системы после восстановления выполните следующие шаги:

Примените детектор утечек (минимум 5 г/год). Просканируйте швы и стыки. Нанесите мыльный раствор на подозрительные места. Пузыри = дефект. Откачайте воздух до 500 мкр. Стабильные показания = герметичность. Используйте азотное тестирование для финальной проверки. Держите давление полчаса.

Уточните допуски в справочниках ASHRAE.